2009消費者報導首選車型

最新一期權威雜誌「消費者報導」（Consumer Reports）公布2009年各系列首選最好的車，日本車「豐田」(Toyota)的Highlander首次上榜，取代韓國車「現代」（Hyundai）的Santa Fe，成為今年的最佳中型多功能休旅車(SUV)；美國車「通用」(GM)重新改進，也讓雪佛蘭(Chevrolet)的Avalanche車，在綜合評定中，超越自家兄弟Silverado，第一次在小貨卡車（Pickup）類別中拔得頭籌。

「消費者報導」汽車部門從今年測試過的300多款各類汽車中，按不同使用類別，評選出各個類別中的首選車型。

評選主要是綜合汽車道路測試成績、可靠及安全性三大要素。

所有入圍的最佳車款，在道路測試中，基本都是同款中最出色，或者非常接近最出色的。道路測試包括50多項獨立測試及評估項目。為取得更廣泛的車主實際體驗，也向參加年度汽車調查的140多萬輛汽車的車主，收集整理出車主的各類抱怨或碰到的問題。安全性方面，所有入圍的車在政府或保險業的安全測試中，都要有出色表現。今年被測試的車型都要配置有電子平衡控制系統（ESC），這本身就是一種被證實能有效保護人身安全的車輛安全系統。「消費者報導」的評選共分10個類別，以下逐一介紹：

●豪華高檔轎車

無極（Infiniti）G37

售價：3萬3000元至3萬6000元。

這也是日本轎車首次擊敗歐美豪華車，榮登榜首。作為兩門跑車G35的升級替代版，G37非常成功地將運動元素與豪華車融 為一體。獨具的動力傳遞系統、操控反應敏捷，內部裝飾雅緻。在「消費者報導」的各項測試中，都有出色表現。2009款的G37，配置3.7升的引擎，動力 達到328匹馬力，七速自動變速箱，更大大提高燃油效率。標準配置採用後輪驅動方式，也可以選配四輪驅動。(圖皆取自網路)

●小型多功能休旅車

豐田RAV4

售價：2萬3000元至三萬元。

拜動力更為強勁的四缸引擎，以及2009款中裝配的其他一些特性，RAV4稍稍超越速霸陸（Subaru）的Forester，連續第三年在這個單元上衛冕。良好的操控型，舒適、安靜的車內空間都是問鼎不可或缺的條件。寬敞的車廂內還可以選裝第三排座位。配置的4缸引擎是所有經過測試車型中，燃油效率最高的一款，而六缸引擎提供的加速效果可以與跑車相比，但是在燃油效率方面只比四缸引擎少了1mpg。ESC以及窗簾式氣囊都是標準配置。

●「綠色環保」車

豐田Prius

售價：2萬2000元至2萬4000元

儘管市面上出現越來越多的油電混能車，甚至使用天然氣的車款，但是豐田的Prius還是連續第六年蟬聯首選環保車。基本車款的平均每加侖跑44哩的mpg，也是所有經過測試的五款轎車中最省油節，能佳的行駛油耗。

旅行型的Prius平均油耗為42mpg。車廂內部空間充足，在性能穩定性方面也保持優異紀錄。今年夏季，全新設計的第二代Prius即將上市，豐田保證新車在節能及續航力方面都會顯著提高。

●駕駛樂趣車

馬自達（Mazda）MX-5 Miata

售價：2萬2000元至2萬9000元。

對跑車而言，Miata絕對價廉物美。加速迅速，轉向精準，手動排擋乾脆利落，各項操控性能都有完美的平衡。

MX-5 Miata各項測試的成績甚至與高跑車「保時捷」（Porsche）的Boxster相差無幾，但是售價不到Boxster的一半。這款雙座敞篷跑車，可以選配電動硬式車篷，即使手動式車篷操作也非常方便，在駕駛座這邊只用一個手就能升降車篷。

●整體性能最佳車

凌志（Lexus）LS 460

售價：6萬4000元至7萬7000元。

憑 藉在100分滿分的道路測試中獲得99分的卓越成績，凌志LS460傲視群雄。豪華的、無與倫比的駕駛環境，車廂內超乎想像的安靜舒適，更加鞏固王者地 位。LS配有多項電子輔助功能，4.6升的V8引擎，輸出功能高達380匹馬力，八速自動變速箱讓加速更加平滑，而且在同類別的車輛中，耗油量也得到很好 的控制。2009款更加添四輪驅動模式。

●中型多功能休旅車

豐田Highlander

售價：2萬6000元至4萬1000元。

Highlander 可以說是一款外表非常精煉而內部又非常寬敞的車。安靜舒適的駕乘體驗自不在話下，配置三排座位，在同款車型中的低油耗表現也中規中矩。油電混合動力型的 Highlander油耗為24mpg，也領先同款車型。另外還有四輪驅動型可供選擇。在維護方面秉承豐田的一貫表現。

●家庭用轎車

本田Accord

售價：2萬1000元至3萬1000元。

這是一款相當寬敞的四門轎車，維護簡便，還能帶來充分的駕駛樂趣。

這款車不僅操控靈敏，乘坐起來也非常舒適，無論是四缸或六缸的引擎，動力效果都非常優異。

在各項碰撞測試中更展示驚人安全性能。雖然日產(Nissan)的Altima在各項評分中與Accord在仲伯之間，但Accord憑藉標準配置的ESC系統勝出。

●小型轎車

現代Elantra SE

售價：1萬8695元。

Elantra SE是一款駕乘空間舒適的小型轎車，同時提供良好燃油效率，內部裝飾，隔音效果相較下也不錯。就售價來說，配置的各項功能均物有所值。SE型是唯一一款標 準配置ESC系統的小型轎車。雖然本田(Honda)的Civic開起來更有樂趣，但是只有高檔端的款式中才選配電子平衡控制系統。

●小貨卡車

雪佛蘭Avalanche

售價：3萬6000元至4萬7000元。

在 所有參加測試的小貨卡車中，Avalanche的全尺寸車廂最為舒適，行駛途中，噪音干擾也最輕。採用創新式設計，後排座位折疊後，車廂可以與貨廂連通， 便於裝載一些加長的貨物。可以上鎖、密閉防水的三折式貨廂蓋，保護裝載貨物，防止旁人窺探。對於那些需要更加強悍的、能夠裝載更多貨物的消費者來說，還可 以考慮購買福特（Ford）的F-150，福特對於2009款也做了顯著改進。

●迷你廂型車

豐田Sienna

售價：2萬6000元至3萬8000元。

Sienna 提供一個充足的，可以客貨兩用的車廂空間。最多可以為8人提供舒適的乘坐享受。精良的內部裝飾甚至超過某些豪華型轎車。這也是唯一的一款配置了四輪驅動模 式的迷你廂型車。今年夏天，還能看到全新設計的升級版。本田的迷你廂型車Odyssey也相當不錯，但在車內的隔音測試中敗下陣來。（文： 周振宇）

未來車有多聰明？

想像一下﹕如果汽車上的電腦，不僅能夠知道要去的目的地，還能按照路況在準時到達的前提下，自動維持在最省油的車速。或者說換一個場景﹕車子配有一套全方 位防撞系統，在駕駛還沒有察覺之前，就可以探測出危機，並及時能設計出避免撞車的方案，馬上閃躲，保證車輛和駕駛乘客的安全。

這些聽起來都像是一些「不可思議」的技術，但這都是一些確確實實正處在研發、測試階段的技術。還有一些其他的智能技術應用到達已上市，或者即將上市的汽車之中。

‧目前汽車上的智能特性

日本豐田（Toyota）展示了其研發中的部分技術，其中一項就是當車輛接近一個帶有「停」（Stop）標誌的路口，會自動發出警告聲，如果駕駛並沒有及時對此警告聲作出任何反應，那麼車輛就會啟動煞車系統，自行在路口停住。

還有很多新進技術則關注讓開車變得更加簡便，減少行車過程中一些不必要的分心，為安全駕駛提供一些積極的幫助。

舉例來說，越來越多的人使用iPod或者其他隨身媒體播放器。應對這種潮流，也有越來越多的車，裝配了隨身設備的整合影音系統。可以用汽車上的音響控制系統，直接操控iPod。這樣不但給駕駛更好的音響效果，聽自己喜歡的音樂，更重要的是可以減少駕駛邊開車邊選用iPod的時間，更加注意行車安全。

加州一家電子產品研究公司「iSuppli」調查發現，在2008款的新車中，有三分之一提供了車內iPod連接系統，但在2009款新車中，擁有車內iPod連接系統的比例就超過了一半。而且約三分之一以上的2009款新車，更帶有USB接口，用以連接各類隨身碟。

‧誰在控制汽車？

應該說，大多數新技術的研發目標，都是設計用來保護駕駛與乘客的安全。但是隨著安全系統變的越來越高智能化，人們的質疑也變得越來越多，到底是誰在開車？是由駕駛的人？還是車輛本身？

豐田旗下豪華車系 「凌志」（Lexus）2008年在北美市場推出一種駕駛監控系統，通過駕駛座前放安裝的攝像儀，汽車能夠辨識駕駛所注意的方向，與車輛探測儀測到的前方 物體的方位是否一致。如果駕駛的頭部轉向其他方向，那麼警識系統就會發出聲音警告。如果警示之後還沒能及時引起注意，車輛繼續高速與前方物體(可能是人， 也可能是車輛)接近的話，系統就會自行啟動煞車，避免碰撞。

不過到目前為止，只有2008款的「凌志」LS600油電混合動力轎車（售價超過10萬元）配置這種系統。「凌志」並未透露是否擴大這類系統的應用範圍。

其他還有一些類似的系統，例如2009款日產（Nissan）的Infiniti FX，就在車內配置車離控制輔助系統。當車輛快速接近前方車輛或者行人時，先會有一個警告燈開始閃爍，並伴有警告音。如果駕駛沒有馬上反應，減緩車速，那麼系統將會自行減速，防止發生車禍。

‧簡化的力量

現在還有很多的安全系統更為精密複雜，但也都盡量採用簡單的提示方式，幫助駕駛在行車過程中避免各類事故的發生。

例如，福特汽車（Ford）推出的盲點監控系統，就是其中之一。這套系統採用雷達技術，探測是否有其他車輛進入了駕駛的視線盲點區域。如果有車輛駛入，那麼儀表板上就會有一個提示燈閃亮，標誌出其他車輛存在的方位，還伴有提示音。當其他車輛消失後，提示警示也隨著停止。2009款的福特、林肯（Lincoln）和水星（Mercury）汽車都會安裝這一系統。

通用汽車也為2009款車配置了後方探視攝像儀以及距離探測系統。讓駕駛在倒車的時候，可以看見車輛後方的影像，並輔助判斷後方障礙的距離。這樣可以防止在倒車過程中，傷及從後方穿越的行人。

‧綠色的優勢

當然智能系統也能幫助駕車的 人節省燃料，保護環境。像福特汽車 推出的Eco Guide系統，就會自動探測行進中是否符合節能要求，系統會通過LCD螢幕顯示當前的燃油效率，如果加速過快，造成燃料的浪費，系統就會自動降低油門。 日產也準備在2011年款的新車中加添類似的Eco Pedal系統。

當然這些系統都只能起到輔助駕駛的功能，行車安全專家表示，無論車輛如何的智能化，都無法替代良好的安全駕駛習慣。（文： 周振宇） 

定期保養 避免意外

上個月，全國公路交通安全管理署（NHTSA）公布全美非交通事故相關的車輛傷害報告指出，平均每年1747樁致命傷害，以及84萬1000起嚴重傷害事 件，都是由非交通事故的車輛意外所引起。行車安全專家表示，只要車主能夠注重車輛日常維護，定期保養，絕大多數意外事件，都可避免發生。

報告指出，其中最常見的汽車相關傷害是每年約有15萬人，在關閉車門的時候受傷；另有一萬多人在使用千斤頂或者其他提升設備時受傷。還有7萬4000人是因為車輛滑動，或者零部件掉落而受傷。

最近在紐約華埠就發生一起停泊在路邊裝卸貨物的廂型車，意外滑動壓死路過的幼稚園兒童的慘劇。據事後警方的調查，這是一件汽車機件故障造成的意外事件。

令人痛心的是，這些其實都是可以避免的悲劇。一般汽車只要定期保養，或是自行定期檢查，維持良好車況，是可以避免大小意外事件。

下面是一些根據汽車專家建議的簡單保養汽車的小方法﹕

定時換機油， 保持空氣通暢

汽車機油有兩種，一種是引擎機油，一個是變速箱機油。有些新型汽車採用變速箱密封式設計，不再需要頻繁更換變速箱機油，更有車廠標榜5萬哩免更換。不過在日常使用中，由於環境、狀況的不同，實際機油使用壽命還是會有一些折扣。

開業33年的法拉盛萬里汽車修理行老板費永年說，除更換機油外，汽車機件的各種過濾器也需要定期更新。像發動引擎的汽油過濾器，進氣過濾器是常要更換的。定期更換過濾器，除了能加強汽車的燃油效率，還能延長引擎使用壽命。

在大多數新型轎車中，還加添有空調過濾器。當夏天需要開放冷氣的時候，有些人會發現冷氣不夠強，首先都懷疑空調系統是否有故障，但卻忽略過濾器日久積塵，冷氣流動不暢，效果自然大打折扣。

注意散熱

維護引擎冷卻系統，保持適量的冷卻劑，和保持引擎的平滑運行一樣重要，這樣就可以節省幾千元的維修費用。因為一旦冷卻系統出現故障，一定會引發引擎重大故障。冷卻系統失修，或者沒有足夠的冷卻劑，發生大問題只是時間早晚的事情。

胎壓檢查

輪 胎經常會被車主忽視，很多人並不會留意胎壓是否正常。通常在駕駛座旁的門框上，都會有一個帶條形碼的原廠標貼，在這個標貼上有該款汽車的胎壓標準。權威汽 車估價機構「凱里藍皮書」(Kelly Blue Book)的安全專家表示，如果不保持正確的胎壓，不僅對車輛、輪胎有害，增加了油耗，還會關係到行車的安全。

很多新款車輛中都安裝了自動胎壓監測系統。但最簡單的檢測方法就是目測一下4個輪胎，看看是不是有癟胎的現象。

注意車輛的各類指示燈

現 代的汽車都內建有警示系統，當引擎、變速箱、機油，甚至胎壓、冷卻系統出現故障的時候，只要駕駛稍加留心，就會發現其實車裡的儀表板都會自動發出警告。當 然據調查發現其實很多車主，由於疏忽或根本不會操控自動檢測系統，往往會忽略這些警報。所以車廠也都有加裝一些「警示燈」指出大致的問題。

保持例行檢查

找 到一個信得過的修車行是非常重要的事情。就像人生病一樣，總會想到先去找那些熟悉的醫生，因為他們知道以往大致的病史，能夠非常迅速而準確的找出病因，不 需要做無謂檢查。定期去固定的修車行也是如此。好的修車師傅會知道以往都更換過那些部件，出現過什麼問題，然後能最快速的查出車輛存在的各類隱患。

制定保養計畫

每 部新車都附有車主指南，其中都會有一個保養維護計畫。去固定修車行的另一種好處，就是修車師傅能夠幫助執行維持保養計畫。好的修車師傅，能夠按照當地的氣 候以及普遍的行車狀況，對原廠制定的維護計畫做出適當的調整。如果每次都去不同的修車行，或許就會出現重複或遺漏一些該檢修卻沒有檢修的狀況。

保持車輛清潔

相對來說，更多的車主會注意車身外觀的清潔，經常擦洗車身，打蠟拋光等。但也不要忘記車內的清潔，定期的打掃車廂內部，對汽車地毯進行吸塵，用打掃的方式而不是用香水去除車內異味。出現污漬，及時去除，總比清理「老垢」來的省時省力。

注意覆蓋車身

汽車保養專家也建議將車輛停放在車庫、有遮擋的地方或者使用車罩。避免陽光直接曝曬、避開鳥糞、花粉樹脂等腐蝕性物質，也有利保持汽車良好的外觀。

培養良好的開車習慣

開車習慣對汽車保養來說也很重要。例如有些人喜歡猛踩油門，然後再急煞車。這樣不僅增加油耗，對引擎、煞車，甚至整車性能都有非常大的傷害。

萬 里修車的費老闆也給了一個簡便易行的保養方法，只需每天多花幾分鐘就行﹕上車前，先繞車轉一圈，看看車底地面是否有油漬或者積水，確定有沒有漏油或者漏 水。再看看車輪是否有癟氣或者胎壓不平衡。輪胎是否已經磨損。上車發動引擎之後，不要急著開走，檢查一下儀表板上的各類指示燈，有沒有紅燈指示。

汽車能有良好維護，不但能夠延長使用壽命，還能讓享受更多的駕駛樂趣。車況良好、開車心情愉快，自然也就避免交通意外的發生。房地產經紀常會說﹕房價主要取決於地段！地段！還是地段！在轉讓二手車時，最重要的估價因素也是車況！車況！還是車況！

文： 周振宇

相信對於很多人來說，去年每加侖4元多的汽油價格的慘痛還記憶猶新，汽車銷售量大減。雖然目前的油價相比去年已大幅回落，不過隨著消費態度的改變，購買一輛新車預計至少要使用5年以上，才考慮更換。那麼開一輛安全、省油、而又寬敞舒適的車，就成為消費者的主要考慮選項。

兼具多功能休旅車（SUV）的寬敞舒適以及良好的駕駛視野，加上轎車的良好操控性能，還能節省能源消耗，降低溫室氣體的排放，這些獨有特性使得跨界車（Crossover）成為今年車市的熱點之一。各大車廠也紛紛推出各自的跨界車。

下面就推薦幾款已經上市和即將上市的跨界車。

l2009 雪佛蘭（Chevolet）Traverse

這 款在2008年北美車展上亮相的新款跨界車，已在去年年底上市。通用汽車(GM)希望用這款多功能家庭用車，替代較為耗油的休旅車Trail Blazer。同土星(Saturn)Outlook、GMC的Acadia以及別克(Buick)Enclave一樣，Traverse也採用了「通 用」的Lambda平台設計。不過採用了「通用」首款直噴式3.6升V6引擎，Traverse是同規格車輛中最為經濟省油的車型。前輪驅動型，每加侖汽 油城市行駛里程17哩，高速公路行駛里程24哩(MPG)。4輪驅動型，每加侖汽油城市行駛里程16哩，高速公路行駛里程22哩。

通用共推 出LS、LT和LTZ的Traverse 3款新車。筆者最新試駕了LTZ版本的Traverse。雖然這是一款全尺寸的跨界車，通用自己將其定位在中型車，車內容量也和普通的迷你廂型車 （mini-van）差不多。老實說，看到Traverse的第一印象是，這款車比應有的尺寸小巧很多！

進入車內，有著精良的真皮裝飾，卻又不會讓人覺得到奢華，喜歡雪佛蘭簡潔、幹練、但富有現代感設計的人，一定也會對Traverse感到滿意。

配置「通用」3.6升的DOHC V6引擎，Traverse具有281馬力的強大功率（LTZ版為288馬力），扭矩達到270磅/尺，動力超過同系列的Outlook/Acadia/Enclave。

作 為一款多用途家庭用車，也可使用選配的拖帶裝置，能輕鬆拉動5200磅的遊艇或其他負載，車內容積115.9立方呎。各款2009型Traverse，都 可以選擇7人或8人座，第一排2個獨立調整的座位，第3排為3人座長椅，中間一排可以選擇3人長椅、2人長椅，或者是2個舒適的獨立航空椅。

雖然Traverse具有大馬力，大容量的特徵，但是在多種電子輔助裝置的配合下，開起來非常輕鬆。起動迅捷，剎車也很輕便。

值 得一提的是，在紐約這種擁擠城市道路行駛的時候，也不會因為頻繁的急剎車，讓車內乘客頻頻「磕頭」，車內物品東倒西歪。「通用」汽車還將原本應用在凱迪拉 克（Cadillac）中的StabiliTrak電子平衡技術引入了Traverse，可以保證車輛在高速過彎道，以及濕滑結冰的路面不會跑偏側滑。

「通用」汽車預計Traverse的主要競爭對手包括「本田」（Honda）的Pilot、「豐田」（Toyota）的Highlander以及「福特」（Ford）的Flex。基本版的Traverse LS售價2萬8990元起。

l2009 福特（Ford）Escape

作為小型多功能休旅車的Escape，「福特」今年也做了重大調整，成為一款跨界車。

6速自動變速箱取代原先4速變速箱，2.5升V4引擎取代原先的2.3升，功率也從153匹馬力增到171匹馬力。更換全新衝程設計的3.0升V6引擎，功率也增加到了240匹馬力。

另 外，還有一款油電混合動力版，也配置了2.5升V4引擎，一次完全充電後，可連續行駛30哩。油電混合驅動，每升汽油可以行駛120哩。「福特」表示油電 混合型Escape是目前「最節能高效的混合動力車」，省油程度已經超過「豐田」的王牌混能車Prius。前輪驅動V4版Escape的MPG為 21/27，4輪驅動的MPG為20/25。

重新設計的外觀還包括一個降低的前擾流板、全新設計的冷卻箱罩，以及後輪阻流板，都大大提高車子的空氣動力性能。經測試，光這些外型修改，就能提升0.75個mpg。

在 駕駛方面，筆者體驗的V6版Escape，動力比舊款增加40匹馬力，雖然還不能稱為非常強勁，但是據「福特」測試，從靜止到60哩時速的加速時間只需要 8.7秒，比2008年款提高了1.7秒。而且「福特」也為全部三種型號2009款Escape加裝了後置防搖桿（Anti-Roll），讓駕駛更加平 穩。在短暫的試駕過程中，V6引擎的噪音控制還是做的相當不錯，在大部分時間都不會察覺到加速的噪音。6速變速箱也讓提速變得更加平滑。

對 於那些想要駕駛一款比轎車高一些，還能裝載很多東西的人來說，2009款Escape還是一個很不錯的選擇。因為同規格的2009款「豐田」RAV4以及 「本田」CR-V都沒有做重新設計，這就讓重新設計之後的2009款Escape的性能顯得更加突出。Escape的售價從2萬435元起。

今年，其他車廠也都計劃推出各自的跨界車。「豐田」就在Camry的基礎上推出了2009款Venza。該車配置2.7升V4引擎或者3.5升V6引擎。「本田」也計劃從Accord系列中推出一款跨界車，可能在今年第3季推向市場。

文： 周振宇

底特律車展縮水秀

堪稱是「世界我最大」的汽車城「底特律國際車展」即將在明（17）日正式登場。做為每年各大國際車展起跑的底特律車展，在底特律三大汽車巨頭一蹶不振的烏 雲罩頂下，今年注定風光不再，參展車廠大幅縮水，不但看不到各種時尚派對的盛況，連往年參展的車商頻頻舉行新車介紹記者會，今年也次數驟減，說明今年景氣 跌到谷底，新車推出生不逢時。

即使參展，各車廠也盡量省錢。「華爾街日報」報導稱，展台搭建和承辦派對活動的公司都表示各家車商減少此類活動開 支。專家估計今年底特律車展比去年規模要小，給底特律全成帶來經濟效益比去年大約減少1億元。各車廠的展示台改用更多地毯，替代成本高的瓷磚和硬木地板， 改用可重複使用的鋁質板支撐材料，不用鋼架。「通用汽車」光就場地布置可節省100萬元。

如此萎靡縮水的因是，歐日許多大車廠不參加今 年的底特律車展，與去年相比，估計縮水30%。上個月的洛杉磯汽車展規模就已經減少20%。例如全美占汽車銷售量第6位的日產(Nissan)今年就不 來。另外兩家日本大廠本田(Honda)與豐田(Toyota)，雖然繼續捧場，但參展規模縮小。確定缺席的還有名牌法拉利、路虎、阿斯頓馬丁、勞斯萊 斯、鈴木、三菱，大都抱怨花費太大，而且對至少今年北美汽車市場信心不大。

但即便如此，還是有車廠逆勢操作，推出各式新車，氣勢洶洶地 前來參展。大體而言，這次底特律車展有4大看點。1.電能車仍舊是未來開發努力趨勢，本屆車展仍可看到各種汽油與電力的混能車，或是電動車。2.豪華車廠 仍推出名貴高檔車，說明景氣再不好，頂端市場仍舊存在。3.豐田暢銷車Prius，終於出現對手，本田的混能車Insight，即將量產，展開競爭。4. 中國製汽車「比亞迪」第一次進駐底特律展場的主展區，傳遞重要訊息：中國來了。

以底特律為總部的「通用汽車」是絕對不能缺席，再慘也得 參展。「通用汽車」將會推出雪佛蘭Chevrolet Equinox 的小型跨界車(crossover)。這款車是根據早前大型Traverse休旅車演化而來，四個引擎帶動，在高速公路每加侖可跑30哩，以美國車標準來 看，相當不錯。

通用另一款首次亮相的是老牌別克Buick LaCrosse 的中高級轎車。這款車最早在2008年北京車展以概念房車Buick Invicta 亮相，將由美國原廠與中國的上海通用直屬PATAC泛亞汽車技術中心共同打造新車，先在中國以通用別克「君越」之名登場。美規車型就在底律車展上首次亮 相。通用「君越」 LaCrosse的真正市場是中國與美國。

通用也大作廣告，宣布在底特律車展上推出2010年款凱迪拉克SRX的小型跨界車，結合SUV休車與轎車，這是繼2009年版本後的新車型，鎖定喜愛豪華版小型SUV的人。2010年款的 凱迪拉克SRX看上去完全找不到上一代車型的影子，據稱是更高效率高性能，而且5人座內部裝潢布置細緻，引擎排碳減少，每加侖公路可跑25哩，預定今年下 半年量產上市。

美國三大車廠中情況較好的「福特」要推出「野馬」Mustang Shelby GT500 GT。「野馬」在美國人心中是美國文化和精神的象徵。福特與Shelby Automobiles團隊去年共同開發全新2010 Shelby GT500，是一輛很特別為了駕馭樂趣而開發的車款。 這款新車當然比較費油，但是這是維持品牌與夢幻的代價。福特還將推出新一代的轎車Taurus，車身要比歐洲版的蒙迪歐稍大、舒展，這是針對美國消費者口 味進行的改良。

雖然福特考慮拋售旗下瑞典名牌車「富豪」(Volvo) ，但Volvo還是帶給底特律一款概念車Volvo 60，除了外型前衛，採用玻璃透明車頂外，4門型的跑車外型讓人必須要適應一下。全新型的Volvo S60在安全系統再次升級，附有可避免低速碰撞的城市安全系統外，還有一個新系統可在預見追尾碰撞危險時，使剎車系統自動全力剎車，完全可避免時速30公 里以下的碰撞。這可能也是Volvo S60敢使用玻璃車頂的原因之一。不過要等到量產上市，還有一段時間。

日本大廠豐田Toyota 發展油電複合動力車不遺餘力，第三代的油電混能車Prius將在今年4月上市，並可能還將開發出衍生車款，包括四門房車與單廂式車款。當然高級車品牌 Lexus的Hybrid車款HS 250h也將此在底特律登場亮相，Toyota為達成一年銷售100萬輛Hybrid的重要產品，是 Prius的升級版，價位稍高，當然也比較舒適。

當然本田Honda難以坐視Toyoat在北美靠Prius 獨佔未來汽車市場大。這次推出Insight混合動力車，回擊豐田的新版Prius。Insight混能車在純電動情況下，時速可達50公里。據稱售價定在2萬元以下，和Prius差不多。

另外，還可以看到BMW不會缺席。這次BMW帶來2010年新款BMW Z4。新Z4看上去比上一代車型大方不少，融合BMW最新設計特徵的前後燈組，使這款小字輩6缸跑車看上去更大更舒展。

Mercedes- Benz將推出一系列的「Blue Zero」概念車款，BlueZero 概念車以 Mercedes 旗下 B-Class 為基礎，將推出3款衍生車型，號稱「一門三傑」。第1款是純電力帶動的車，BlueZero E-Cell，充電2小時可跑100公里；第2款是E-Cell Plus，加配一具引擎，產生電能，提高續航力，延長到600公里。第3款是F-Cell，是氫動力車，136匹馬力，零污染。Mercedes- Benz在看那一款Blue Zero能先脫穎而出。